Глобальный энергетический рынок лихорадит, он не может найти точку опоры уже более полугода. Но, несмотря на это, 10 января Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов уходящего в отставку правительства США ввело санкции против 161 танкера и трейдеров, участвовавших в более, чем 2 тысячах рейсах по перевозке сырья из России после 2022 года. Санкции также введены против региональных морских страховщиков судов и двух компаний – «Сургутнефтегаз» и «Газпромнефть», на долю которых за первые 10 месяцев прошлого года пришлось почти 30% российского экспорта нефти.
Как пишет агентство Bloomberg, Китай и Индия заняли опасную выжидательную позицию, а их резиденты (частные и государственные НПЗ) прочесывают Ближний Восток в поисках альтернативных поставщиков. По некоторым оценкам, новые санкции могут вдвое сократить экспорт российской нефти, а их введение привело к росту фьючерсов на нефть марки Brent на целых 5 долларов за баррель в последние дни, что отразилось не только на доходе Москвы, но и на западном секторе глобального энергетического рынка, то есть и на конечных потребителях в США.
С 11 января многие суда с грузом застряли в портах Индии и Китая, не в состоянии разгрузиться, хотя американское ведомство предусмотрело переходной период. Просто клиенты заняты размышлением, что делать дальше. Часть танкеров, направлявшихся в российские порты для погрузки сырьем, также остановились или развернулись обратно.
Однако, по мнению экспертов, есть один сценарий, являющийся вероятным и, скорее всего, единственным, при котором главные азиатские клиенты российской нефти продолжат покупать санкционированный продукт из РФ несмотря на риск вторичных санкций. Очевидно, что речь идет о радикальных скидках, превышающих дисконт к подорожавшему Brent, когда конечная стоимость вместе с перевозкой (оплачивает продавец), составит стоимость гораздо ниже ценового предела G7. Иными словами можно говорить о негласном требовании снизить стоимость сырья до диапазона 50-55 долларов за баррель из РФ.
Согласится ли на такое развитие событий Москва, покажет время, но то, что это болезненный удар, согласны все аналитики. Себестоимость добычи нефти в России довольно высокая и снижение до крайне низкой отметки вкупе с накладными расходами (фрахт, перевозка), могут серьезно подорвать желание экспортеров продолжать поставлять сырье. Сотрудничество тогда может прерваться уже не по желанию Индии или Китая, а по инициативе трейдеров РФ, полагают эксперты.