Танкер Cool Rover греческой судоходной компании Thenamaris доставил российский СПГ к берегам Пиренейского полуострова. Однако с прошлой пятницы сырье, которым газовоз загружен, попало под санкции, то есть стало неприкасаемым для Европы, поскольку США внесли в SDN List комплексы «Портовая» и «Криогаз Высоцк». Как показывают навигационные трекеры, судно уже несколько дней продолжает маневрировать у берегов Португалии и Испании, не подходя на разгрузку как обычно.
Тем временем танкер европейского судовладельца продолжает идти к терминалу «Криогаз Высоцк», а в «Портовой» стоит газовоз «Великий Новгород». Вероятно, собственники танкеров и готового топлива еще не решили, что делать и как поступать дальше, следя за ситуацией с Cool Rover, а, точнее, на то, как отреагируют власти Испании и Португалии, примут ли уже доставленное сырье.
На данный момент неизвестно с чем связана задержка. Данный газовоз постоянно доставлял российский СПГ в Испанию и Португалию и прибыл к Пиренейскому полуострову еще до того, как Минфин США объявил в прошлую пятницу санкции в отношении заводов «Портовая» и «Криогаз Высоцк».
Как известно, данные заводы относятся к среднетоннажным комплексам общей мощностью 2,2 млн тонн СПГ (3 млрд кубометров газа). Все это проекты «Газпрома» и «Новатэка», «Газпромбанка». Изначально они работали только на Европу, однако в последнее время часть грузов уходила в Азию.
Эксперты не берутся прогнозировать, разгрузят ли танкер греческого судовладельца в Испании и Португалии и решатся ли европейцы на обход санкций США. В то же время танкер «Великий Новгород», который сам попал в пятницу под санкции, также трое суток уже стоит на «Портовой» без погрузки.
Прошло слишком мало времени, чтобы наложенные ограничения заработали на полную. Поэтому логистика пока что находится на прежнем уровне активности. Например, на «Криогаз Высоцк» идет танкер Coral Fungia, который взял курс на балтийский завод еще до введения ограничений. Это судно нидерландской компании Anthony Veder обслуживает проект давно и доставляет СПГ на бельгийский терминал в Зебрюгге, где его могут отгружать европейским покупателям или перегружать для дальнейшей доставки в Азию.