14 марта в России началось строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Согласно планам, она должна стать основоположницей целой сети аналогичных линий, соединяющих разные регионы. Официальный старт работам дал президент РФ Владимир Путин.
Первый маршрут пересечет Московскую, Новгородскую, Тверскую, а также Ленинградскую области и будет включать 12 остановок. Из столицы в Тверь по нему можно будет добраться за 39 минут, а из Санкт-Петербурга в Великий Новгород – за 29 минут.
В свою очередь, путь между Москвой и Санкт-Петербургом займет 2 часа 15 минут, что почти в два раза быстрее, чем сегодня занимает поездка на «Сапсане».
После завершения первого этапа планируется построить аналогичные линии по маршрутам Москва – Нижний Новгород – Казань –Екатеринбург, Москва – Ростов-на-Дону – Адлер, Москва – Рязань, а также Москва – Минск.
Более того, не исключено, что в будущем высокоскоростные ж/д магистрали дойдут до Донецка с Луганском.
Все проекты по строительству ВСМ планируется реализовать в ближайшие 10-15 лет, а средства на них частично выделяются из ФНБ. При этом согласно условиям соглашения, они с процентами вернутся уже через 25 лет, после чего смогут быть использованы в других важных проектах.
В то же время было бы наивно полагать, что триллионные вложения окупятся лишь за счет стоимости билетов на проезд.
Дело в том, что СВО рано или поздно завершится, а российской промышленности, которую уже не пустят на Запад, нужны будут новые рынки сбыта. Дружественные страны примут нас не сразу, поэтому России важно запускать масштабные внутренние проекты, гарантирующие занятость нашим же металлургам, строителям и производителям техники.
Аналогичная ситуация и в российской науке, которую нужно загрузить новыми насущными задачами. При этом реализация ВСМ как раз и является чрезвычайно наукоемким проектом. Ведь нашим инженерам и конструкторам еще предстоит с нуля создать полностью отечественный скоростной подвижной состав.