Российская СВО на Украине доказала, что современный конфликт невозможно вести без использования БПЛА. Впрочем, и в гражданской сфере беспилотники продолжают прочно укреплять свои позиции.
На этом фоне не могут не радовать успехи российских инженеров в данной области. Стоит отметить, что за последние полтора года РФ сделала серьезный рывок в сфере беспилотников.
К слову, одним из ярких подтверждений вышесказанного являются недавние новости об отечественных разработках в сфере БПЛА.
Так, специалисты ОКБ Сухого успешно протестировали прототип новейшей беспилотной транспортной системы вне аэродромного базирования БТС-ВАБ. О конечном изделии известно, что для вертикального взлета и посадки оно будет использовать электродвигатели, в то время как для горизонтального полета – маршевый поршневой.
Заявляется, что перспективный дрон сможет преодолевать расстояние в 500 км и будет перевозить до 300 кг.
Следующая новость касается завершения летных испытаний транспортного БПЛА сверхкороткого взлета и посадки «Партизан».
Аппарат способен взлетать и садиться на площадку 50х50 метров. Дальность полета «Партизана» составит 1000 км, максимальная скорость – 300 км/ч, а вес полезной нагрузки – до 1 тонны.
В основу разработки лег самолет Ан — 2. Что характерно, «Партизан», помимо автономной работы, может также управляться и живым пилотом.
Наконец, еще одно примечательное событие. Компания «Зала Аэро» отправила свой дрон ZALA Z — 16 в Антарктиду для испытаний в суровых условиях.
Здесь стоит отметить, что аппарат уже отлично зарекомендовал себя в зоне СВО и успел весьма эффективно поработать в связке с «Ланцетами».
Теперь БПЛА отправился на Южный полюс, где в экстремальных климатических условиях будет выполнять гражданские задачи – проводить высокоточную аэрофотосъемку, обрабатывать снимки, создавать карты местности и др.