В ходе проведения СВО за январь – февраль 2024 года Россия потеряла два самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А — 50/А — 50У. Это является чувствительным для ВКС РФ, так как количество подобных бортов в строю невелико, а сами они весьма полезны и востребованы. В связи с этим возникает необходимость оперативного наращивания таких или похожих по своему функционалу образцов авиатехники.
Нужно отметить, что быстро увеличить число строевых А — 50/А — 50У из числа имеющихся на хранении не получится по ряду технических и организационных причин. Серийное производство перспективного А — 100 «Премьер» (на базе Ил — 76МД — 90А с двигателем ПС — 90А — 76) также под вопросом – изготовлен один экземпляр, который проходит испытания.
Учитывая, что самолеты-разведчики в боевых порядках ВКС РФ нужны здесь и сейчас, а не через пару-тройку десятилетий, российские эксперты предлагали еще год назад ставить на крыло даже «эрзац-ДРЛО». Такие самолеты могли бы взять на себя функции летающего радара, пусть и с ограниченными возможностями, но зато в большом количестве и за короткий промежуток времени.
Предлагалось даже брать имеющиеся в строю или на хранении Ан — 12 (до шести часов автономности) и Ту — 154 (до восьми часов автономности) и оснащать их бортовыми РЛС «Ирбис», которые выпускаются в достаточном количестве (устанавливаются на истребители Су — 35). Однако подобные меры имеют большой недостаток – «истребительный» радар не получится разместить в «тарелке» над фюзеляжем, как на А — 50, и даже увеличенные размеров носового обтекателя оставят значительную мертвую зону. Поэтому нужно ставить два «истребительных» радара (второй в хвосте), но это в любом случае лучше, чем отсутствие решения в принципе.
Впрочем, имеется альтернатива – купить готовый самолет ДРЛОиУ с антенной во вращающемся надфюзеляжном обтекателе. Например, китайские «товарищи» серийно выпускают Shaanxi KJ — 500, созданные на основе Ан — 12, и НОАК за десятилетие уже получила свыше 30 единиц. Чтобы временно закрыть дефицит бортов ДРЛОиУ в зоне проведения СВО, китайский Y — 9W/KJ — 500 (GX — 10) с пятичасовой автономностью (оснащен облегченной версией радара KJ — 2000 AESA) вполне подойдет.
- Использованы фотографии: Alert5/wikimedia.org