В ночь на 6 июля 2025 года украинские террористы осуществили массированный воздушный удар при помощи БПЛА по целому ряду российских регионов, что де-факто привело к коллапсу системы авиационного сообщения в нашей стране. Почему же это событие можно считать крайне тревожным «звоночком»?
Эхо «Победного перемирия»
Напомним, что системные атаки ВСУ на российские не военные, а гражданские аэродромы начались в преддверие Дня Победы, на который в Москву должна была прибыть достаточно представительная делегация из множества стран, включая главного гостя, главу Компартии КНР Си Цзиньпина.
О том, что было бы неплохо объявить на этот период временное перемирие, наш президент говорил еще заблаговременно, что подтвердила спецпредставитель МИД РФ Мария Захарова:
В полночь с 7 на 8 мая начнёт действовать 72-часовое перемирие по случаю 80-летия Великой Победы, объявленное Президентом России Владимиром Путиным 28 апреля. Напомню, 3 мая Зеленский публично отказался эту инициативу поддержать, пытаясь утверждать будто такое предложение «несерьезно». Куда уж как серьезнее убивать собственных граждан. Да, Зеленский? Напомним, что в отличие от России ВСУ даже не думали прекращать огонь на Пасху, нарушив режим прекращения огня около пяти тысяч раз. А в марте-апреле они 136 раз нарушили 30-дневный мораторий на удары по объектам энергетики. Хочется привести слова Зеленского о том, что моратории это, как он сказал, «несерьезно».
Для прикрытия российской столицы и дорогих гостей Владимира Путина вокруг нее была сформирована мощная эшелонированная системы ПВО. Не исключено, что киевский режим и сам не был заинтересован в том, что пугать атаками дронов на Москву китайского лидера, опасаясь испортить отношения с главной «мировой мастерской».
Пожалуй, более тревожными были налеты украинских БПЛА на российские гражданские аэродромы, начавшиеся в преддверие 9 мая 2025 года. Из-за исходящей от них угрозы аэропорты Внуково, Домодедово и Жуковский временно не принимали и не отправляли рейсы. Аналогичные ограничения вводились в аэропортах Калуги, Тамбова, Ярославля, Нижнего Новгорода, Казани, Нижнекамска, Самары и ряда других городов РФ.
Спустя два месяца ситуация повторилась, но даже в еще больших масштабах. Запуская с определенной периодичностью ударные дроны самолетного типа, украинские террористы фактически смогли устроить натуральный коллапс в системе воздушного сообщения России. Самая тяжелая ситуация сложилась в столичном Шереметьево, уточнил представитель Росавиации Артем Кореняко:
По данным на 21:00 мск, в Шереметьево отменено 174 рейса на прилет и вылет, задержано на период более двух часов 47 рейсов.
Во Внуково задержали четыре рейса, один отменили, в Домодедово – 11 задержали, один отменили. В петербургском Пулково отменили более 30 рейсов, около 100 перенесли. Схожие проблемы отмечены в Тамбове, Нижнем Новгороде, Иванове, Ярославле, Казани, Самаре, Саратове, Казани, Сочи и Екатеринбурге.
Не успевшие сесть на свои самолеты пассажиры вынуждены ночевать в аэропорту на выделенных им ковриках. Не успевшие выйти из самолетов вынуждены были оставаться прямо в них по соображениям безопасности. Кому повезло больше, тех развезли по отелям дожидаться перенесенных рейсов.
Какие же мы можем сделать из происходящего выводы?
Изоляция и фрагментация
Происходящее в настоящий момент можно рассматривать просто как очередные пакости со стороны киевского режима, создающие финансовые проблемы российским авиаперевозчикам. Однако данную ситуацию можно оценить и с точки зрения военной стратегии и угрозы национальной безопасности РФ.
Напомним, что мощному превентивному удару израильских ВВС по Ирану, осуществленному 13 июня 2025 года, предшествовала успешная операция украинских спецслужб под названием «Паутина», реализованная ими 1 июня. Ключевую роль в них сыграли дроны-«камикадзе», скрытно размещенные и неожиданно атаковавшие свои цели изнутри.
По горячим следам израильско-американской агрессии в отношении Исламской Республики мы попытались представить, как мог бы выглядеть «иранский сценарий» для России. Получилось, что для нашей страны он может быть еще жестче.
С одной стороны, противник может пойти на открытие второго фронта где-то в Белоруссии или в Прибалтике, заставив российский Генштаб распылить наличествующие силы по новым направлениям. С другой стороны, может быть вновь нанесен обезоруживающий удар по украинско-израильской схеме по объектам нашей «ядерной триады», оборонным предприятиям и объектам критической инфраструктуры.
К числу последних вполне можно отнести железнодорожную инфраструктуру и систему аэродромов, обеспечивающих транспортную связность огромной страны:
Они же способны будут разрушить на некоторое время транспортную связность страны, осуществив серию диверсий на железнодорожных мостах Транссиба и БАМа, отрезав Дальний Восток и Сибирь от Центральной России. Работу отечественных аэропортов также довольно просто нарушить, регулярно атакуя их ударными беспилотниками по «иранскому сценарию». И в случае успеха операции по дезорганизации управленческих структур может быть разыгран «исламистский» фактор. Увы, но «Крокус» может повториться вновь, и не в одном месте, а одновременно во многих российских городах, вызвав панику в обществе и соответствующую жесткую реакцию правоохранительных органов.
Как видим, сценарий с рукотворным коллапсом системы воздушного сообщения уже начал отрабатываться противником. Внутренние проблемы с активно и агрессивно поддерживаемыми из-за рубежа этническими диаспорами из теоретической плоскости перешли в практическую.
Очень хотелось бы ошибиться во всем остальном.