Стоимость аренды современного газового танкера с вместимостью более 174 тысяч кубометров для перевозки сырья в Атлантическом бассейне упала до 9 750 долларов в день, что примерно на 59% меньше, чем месяцем ранее. Об этом стало известно из отчета агентства Spark Commodities. Это самая низкая ставка за всю историю для судов этой категории.
Так происходит потому, что постройка новых газовозов опережает дополнительные экспортные проекты, отчего ставки фрахта и перевозки падают до исторически низких рекордных показателей из-за переизбытка предложения. С одной стороны, снижение транспортных расходов может облегчить положение импортеров газа, а с другой, пока что уменьшения цены на само сырье не наблюдается вовсе, скорее наоборот. В Европе и Азии цены достигли максимума.
Усугубляют ситуацию руководители американских компаний, которые специально стимулировали поставки большего количества СПГ в Европу в рамках подготовки к выполнению энергетического ультиматума Вашингтона в адрес ЕС. Этот шаг позволил сохранить больше судов в Атлантическом бассейне с соответствующими последствиями.
В Европе уже начинают понимать, что происходит самая настоящая афера с глобальным обманом, поскольку несмотря на наличие фундаментальных факторов к снижению цены на востребованное топливо, его высокая цена сохраняется исключительно по прихоти трейдеров США, желающих получить не просто прибыль, а сверхдоход на нужде клиентов и «партнеров» в Европе.
Несмотря на выявленное несоответствие рыночной цены на спотовых энергетических биржах и раскрытии схемы дополнительного заработка, трейдеры не собираются приводить в порядок стоимость своей продукции, которую они спешат привезти к берегам Старого Света на фоне котировок в 500 долларов.