Крупнейший потребитель нефти в мире, Китай, официально достиг своего пика в этой отрасли. По данным Института исследований экономики и технологий CNPC, потребление нефти в стране достигло максимума в 2023 году в 399 миллионов метрических тонн (примерно 8 миллионов баррелей в день) и должно снизиться на 1,3% в 2024 году. То, о чем предупреждали давно, случилось, хотя и на пятнадцать лет раньше. Об этом пишет ресурс OilPrice.
Для второй экономики мира, которая на протяжении десятилетий была неустанным драйвером глобального спроса на нефть, эта новость шокирует. А трейдеров и поставщиков со всего мира эта новость просто разочаровала. Ее называют самой негативной за десятилетие.
Что касается причин этого сдвига, то их можно частично приписать электромобилям, которые захватывают китайские дороги. К 2035 году, как ожидается, половина автопарка страны будет состоять из электромобилей, таковы некоторые прогнозы.
Ожидается, что этот фактор, в сочетании с ростом использования альтернативных видов топлива для грузовиков, приведет к сокращению спроса на бензин и дизельное топливо на 50% по сравнению с уровнем 2023 года (если прогнозы CNPC окажутся верными).
Что это означает для импорта сырой нефти? Он также снижается. Ожидается, что в 2024 году импорт сырой нефти в Китай снизится до 344 миллионов тонн, что поставит под вопрос господство страны как двигателя роста мирового рынка нефти.
Несмотря на снижение темпов роста спроса, на Китай по-прежнему приходится значительная часть мирового импорта сырья.
Заглядывая дальше, CNPC прогнозирует падение общего потребления нефтепродуктов на 25-40% к 2035 году. Однако не все так мрачно для нефти. Спрос на нефтехимическое сырье, такое как нафта и сжиженный нефтяной газ, должен вырасти на 55%, подпитываемый расширяющейся пластмассовой и химической промышленностью Китая.
Аналитики уверены, что это уже не просто эволюция в отрасли, а настоящая революция. Для производителей сырой нефти этот сдвиг – четкий сигнал о том, что пора адаптироваться и внедрять инновации.