Партия российской нефти марки Urals направляется в Индию вокруг Африки, а не через Красное море, как обычно. Такой необычный маршрут может отражать логистические корректировки или стратегические соображения, поскольку поставки Urals в Индию идут по более короткому и быстрому пути через Суэцкий канал.
При этом, если судить по треку, танкер не особо крупный, так как супертанкеры ходят обычно через Ирландское море, а не проливом Ла-Манш, где для них мелко.
Многие компании давно отказались от маршрутов через Суэцкий канал, потому что хуситы атакуют суда, идущие через пролив. Это обходится им в дополнительный один миллион долларов на каждую перевозку и в семь-десять лишних дней в пути.
Нападения хуситов привели к возникновению потенциально более серьезной и более продолжительной чрезвычайной ситуации в судоходстве через Суэцкий канал. Суда, перевозящие все – от нефти до зерна и автомобилей – вынуждены ходить вокруг Африки, а эти дополнительные расходы и задержки создают риски для мировой экономики как раз в тот момент, когда инфляция в США, казалось бы, должна была ослабнуть.
Между тем считалось, что Россия договорилась с Ираном о неприкосновенности судов, перевозящих российскую нефть, поэтому они прежде ходили в Индию через Суэцкий канал.