Применение ВКС РФ авиабомб с универсальными модулями планирования и коррекции в зоне проведения СВО против ВСУ серьезно расширилось за последний год. При этом использование АСП с УМПК скоро возрастет еще больше.
В настоящее время российская оперативно-тактическая авиация применяет против противника уже не одиночные боеприпасы или пару, а зачастую наносит более мощные удары. Например, на представленном ниже видео показан групповой сброс (залповый пуск) с Су — 34 сразу четырех единиц ФАБ — 500М62 с УМПК, что многократно усиливает воздействие на вражеские войска и его укрепления в местах поражения.
Причем для достижения еще большего эффекта целесообразно запускать сразу шесть подобных боеприпасов. Понимая это, в России занялись усовершенствованием УМПК и сопутствующей подготовкой авиатехники. Недавно это подтвердил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, правда, не вдаваясь в технические детали. Но, учитывая известные конструктивные и другие особенности использующихся УМПК, можно сделать ряд обоснованных предположений.
Вероятно, одним из первоочередных этапов проекта является проектирование нового более совершенного планера с улучшенной аэродинамической компоновкой. Он может получить более стреловидные хвостовые вертикальные стабилизаторы, а его несущая конструкция и складное крыло будут изготовлены из композиционных материалов или обработаны современными радиопоглощающими покрытиями. Уберут заметные сейчас сварные швы и заменят хомуты сопряжения боеприпаса с УМПК.
В результате эффективная отражающая поверхность должна уменьшиться с 0,5 до 0,1 кв. м, что снизит возможность обнаружения вражеской системой ПВО примерно в 1,7 раза. В свою очередь, композиционный планер с более совершенной аэродинамической компоновкой и меньшим коэффициентом баллистического торможения должен увеличить дальнобойность с 65-70 км до 95-110 км.
Обновление исходного кода инерциально-навигационной системы обеспечит оптимизацию траектории полета при различных схемах пуска (сброса) авиабомбы с УМПК (в горизонтальном положении на дозвуковой скорости и из кабрирования на малой сверхзвуковой). Помехозащищенность также могут нарастить. В совокупности все это должно снизить риски для экипажей самолетов, ведь они будут находиться еще дальше от средств ПВО противника.