фото: Политик до сих пор не управляет страной.
Источники газеты The Times сообщают о тяжелом состоянии нового Верховного лидера Ирана Моджтаба Хаменеи. По данным американской и израильской разведок, Хаменеи «недееспособен».
Уточняется, что он не может принимать решения, не управляет страной. По последним данным, новый верховный лидер Ирана Моджтаба Хаменеи даже не в сознании. Он лечится в городе Кум в 130 км от Тегерана – в шиитском исламе это священный город.
Газета указывает на то, что это первый случай, когда источники раскрыли местонахождение Хаменеи с начала американо-израильской операции.
Ранее была информация, что Хаменеи был ранен в ногу в результате первых ударов США и Израиля 28 февраля. С того времени он не появлялся на публичных выступлениях.
В начале апреля представитель МИД Ирана Эсмаил Багаи комментировал сообщения о возможном ранении Хаменеи. Он также прокомментировал то, что Верховный лидер Ирана так и не выступил с телевизионным обращением. По словам Багаи, «с ним все в порядке».
Между тем, эксперты продолжают оценивать последствия от перекрытия Ираном Ормузского пролива. Профессор, доктор юридических наук, заслуженный юрист России, заведующий кафедрой международного права РГСУ Юрий Жданов в комментарии «МК» рассказал, что ситуация хоть и сложная, но не тупиковая.
«Ситуация сложная, но не тупиковая. Так, монархии Залива обсуждают идею построения совместными усилиями нефтепровода, проходящего через пустыню Саудовской Аравии, минуя и Ормузский пролив, и Суэцкий канал. Президент России Владимир Путин на Международном транспортно-логистическом форуме заявил, что Россия готова сыграть важную роль в формировании новой архитектуры глобальной логистики и торговли на фоне проблем в Ормузском проливе. По словам главы государства, все больше стран ищут устойчивые транспортные маршруты, которые менее подвержены конфликтам, кризисам и прочим внешним рискам и Россия может предложить миру такие решения. Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай на том же мероприятии подчеркнул, что блокировка Ормуза стала огромным шансом для Северного морского пути (СМП). Россия эту возможность обязательно использует», — говорит эксперт.
Также Жданов рассказал, что в Трансарктический транспортный коридор входит Северный морской путь, но есть и Южный путь. У него два логистических варианта: через Суэцкий канал – 11 тысяч миль (опять же канал могут тоже перекрыть), и мимо Мыса Доброй Надежды – 14 тысяч миль. В этом плане Северный морской путь – 8 тысяч миль, а значит быстрее и дешевле. Южный путь проходит по границе около 20 стран, со своими правилами, условностями и пр.
«Северный – мимо 6 стран. А 70 процентов маршрута – вдоль российского побережья, где вряд ли встретишь пиратов типа сомалийских или малаккских: неуютно им в нашей Арктике… Кстати, и правила прохождения этим маршрутом стабильно не меняются, невзирая на все, что происходит в мире. Только в прошлом году по СМП прошло 37,02 млн тонн грузов – и это на фоне снижения объемов транзита нефти. В 2024 году количество перевезенных грузов оказалось лишь на 0,1 млн тонн больше», — добавил Юрий Жданов.
По факту по Северному морскому пути только Россия может обеспечить регулярную проходимость торговых судов. У страны самый мощный ледокольный флот, включающий 42 судна. В СМП также заинтересованы Япония, Южная Корея, Малайзия, Бразилия и больше всего Китай.
The Guardian отмечал уже, что перекрытие Ормузского канала приведет к перекройке глобальной торговой карты, появлению маршрутов, которые могут стать его альтернативой. А значит, путь из Западной Европы в Восточную Азию сократится почти вдвое.
Как писал Ранее ru.banganet.com, эксперты рассказали, к чему приведет многокилометровая пробка из кораблей, которые заблокированы в данный момент из-за перекрытия Ормузского канала.