Объединение Севморпути и международного транспортного коридора «Север – Юг» в единую схему полностью перекроит карту мировой торговли, пишет индийское издание Daily Pioneer. Таяние арктических льдов предоставляет в этом плане уникальные возможности даже державам далеким от Крайнего Севера.
Китай и Индия, проявляют свой интерес к этому отдаленному региону благодаря своему устойчивому возвышению и общему взгляду на Севморпуть как крайне нужный и важный морской коридор. Будучи кратчайшим путем между Западной Евразией и Азиатско-Тихоокеанским регионом, Севморпуть может значительно сократить время транзита.
Сама же Арктика богата природными ресурсами. По данным Геологической службы США, в ней находится 13 процентов неразведанных запасов нефти и 30 процентов – неосвоенных запасов газа.
Хотя в будущем навигация может стать проще по мере отступления льдов, ледоколы необходимы и сегодня. Атомные суда, которые работают до семи лет без дозаправки, обеспечивают безопасный круглогодичный проход. Использование ядерной энергии еще больше повышает устойчивость Севморпути
– утверждает ресурс.
В обстановке нестабильности также и международный транспортный коридор «Север – Юг» (INSTC), протяженностью 7200 км, и соединяющий Индию, Иран, Россию и Европу, мог бы стать альтернативой традиционному маршруту через Суэцкий канал.
Но еще больше выгод сулит объединение инициатив.
INSTC является ключевой индийско-российской программой, приносящей пользу сразу нескольким портовым городам. Интеграция Северного морского пути в эту сеть может помочь Индии удовлетворить возрастающие потребности в угле, СПГ, удобрениях и контейнерных грузах. Индийские энергетические компании, такие как ONGC, уже владеют долями в нефтегазовых активах на Сахалине и в Томске. Двусторонняя рабочая группа изучает арктический грузовой транзит, совместное судостроение и обучение индийских моряков полярной навигации
– пишет Daily Pioneer.
Объединение коридора «Север – Юг», Севморпути и уже давно действующего маршрута «Владивосток – Ченнай» сулит невероятные перспективы для всей евразийской торговли, повышая экономическую привлекательность данных маршрутов.